Zimowe przygotowanie BMW E39

E39 z napędem RWD (tylne koła) na letnich oponach zimą to poważne zagrożenie. Tylnonapędowe BMW potrzebuje dobrych opon zimowych bardziej niż większość samochodów.

• Zmień opony gdy temperatura spada poniżej +7°C - guma letnia twardnieje i traci przyczepność
• Polecane zimowe: Michelin Pilot Alpin 5, Continental WinterContact TS870, Nokian Hakkapeliitta R5
• NIE używaj całorocznych jako głównych opon zimowych - przy temperaturach poniżej -5°C i śniegu są niewystarczające dla RWD
• Sprawdź głębokość bieżnika opon zimowych - minimum 4 mm (prawo wymaga 1,6 mm, ale bezpieczeństwo wymaga 4 mm)
• Opony zimowe na osobnym komplecie stalowych lub tanich aluminiowych felg to wygoda i ekonomia

Zimą akumulator traci nawet 30-50% pojemności przy -15°C. E39 z wieloma systemami elektronicznymi jest wrażliwy na słaby akumulator.

• Sprawdź akumulator przed zimą w warsztacie (test obciążeniowy CCA)
• Akumulator starszy niż 4-5 lat powinien być wymieniony profilaktycznie przed zimą
• Nie oszczędzaj na jakości akumulatora zimą - Varta Silver Dynamic lub Bosch S5 to minimum dla E39
• Jeśli auto stoi długo (tydzień+), rozważ podtrzymywacz akumulatora (optymalizator CTEK lub Noco)

Przed zimą sprawdź stężenie płynu chłodniczego miernikiem (areometrem lub refraktometrem):

• Minimalne stężenie glikolu: 40% (ochrona do -25°C) - ABSOLUTNE minimum
• Zalecane stężenie: 50% (ochrona do -35°C) - bezpieczne dla polskiej zimy
• Maksymalne stężenie: 60% - wyższe nie chroni lepiej, a pogarsza oddawanie ciepła
• Płyn chłodniczy wymień jeśli ma więcej niż 3 lata lub jest mętny/brudny
• Użyj płynu kompatybilnego z BMW - G11/G12 (nie mieszaj typów!)

Używaj płynu do spryskiwaczy z odpowiednim stężeniem antyfreeze! Woda zamarza w układzie spryskiwaczy i uszkadza pompę lub węże. Letni płyn skoncentrowany (np. 1:5) zamrozi się zimą. Zimą: używaj gotowego płynu zimowego do -20°C lub -30°C lub rozcieńcz koncentrat płynem do -20°C minimum.

• Sprawdź grubość klocków i tarcz - minimalna grubość klocka na zimę: 5 mm (nawet jeśli limit 2 mm)
• Wymień płyn hamulcowy co 2 lata - stary płyn pochłania wilgoć i może zamarznąć w super niskich temperaturach
• Sprawdź linki hamulca ręcznego - czy nie zapieczają się w mrozie (ciągnij i zwalniaj)

• Sprawdź działanie ogrzewania - czy kabina szybko się nagrzewa? Problem może być z termostatem lub pompką wody
• Sprawdź ogrzewanie tylnej szyby - wszystkie druki grzejne działają?
• Klimatyzacja zimą: włączaj regularnie (raz w tygodniu 5-10 min) - zapobiega zsychaniu uszczelek sprężarki
• Dodaj uszczelniacz do gumowych uszczelek drzwi (specjalny smar do uszczelek GUMMIFIX) - zapobiega przymarzaniu drzwi

• DSC zawsze włączone! Zimą nie wyłączaj DSC - to Twoje ubezpieczenie na sliskich drogach.
• Płynna praca pedałem gazu: Gwałtowne dodanie gazu = obrót tylnej osi. Na śniegu jedź łagodnie.
• Hamowanie: Zwalniaj silnikiem, zanim zablokujesz koła. ABS działa, ale droga hamowania na lodzie jest długa.
• Odśnieżanie: Zawsze odśnież całe auto - szczególnie dach (śnieg może zsunąć się na szybę podczas jazdy).
• Sól na karoserii: Po jeździe po solonych drogach myj podwozie i karoserię tak szybko jak to możliwe. Sól to wróg karoserii E39.