BMW E39 stosuje zróżnicowane żarówki w zależności od wersji wyposażenia i roku produkcji. Szczególną uwagę należy zwrócić na typ reflektora - E39 była oferowana zarówno ze standardowymi reflektorami halogenowymi, jak i z ksenonami (D2S).
Reflektory przednie
| Funkcja | Typ żarówki | Moc | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Mijania (halogen) | H7 | 55W | Reflektory halogenowe (standardowe) |
| Drogowe (halogen) | H7 | 55W | Reflektory halogenowe |
| Ksenon (mijania) | D2S | 35W | Reflektory ksenon (opcja Adaptive Light) |
| Pozycja / DRL | H6W (BAX9s) | 6W | Białe żarówki pozycji |
| Kierunkowskaz przedni | WY21W (Py21W) | 21W | Pomarańczowa żarówka |
| Światło przeciwmgłowe przednie | H3 | 55W | Jeśli zamontowane |
Lampy tylne
| Funkcja | Typ żarówki | Moc |
|---|---|---|
| Stop / pozycja (tył) | P21/5W (BAY15d) | 21/5W |
| Kierunkowskaz tylny | PY21W (BAU15s) | 21W |
| Cofanie | P21W (BA15s) | 21W |
| Światło przeciwmgłowe tylne | P21W (BA15s) | 21W |
| Tablica rejestracyjna | C5W (SV8.5) | 5W |
Oświetlenie wnętrza
| Pozycja | Typ żarówki | Moc |
|---|---|---|
| Lampka kabiny (główna) | C10W (SV8.5-8) | 10W |
| Lampka mapy (przednia) | C5W | 5W |
| Lampka bagażnika | C5W | 5W |
| Podświetlenie schowka | W5W (T10) | 5W |
| Oświetlenie deski rozdzielczej | W5W (T10) | 5W |
| Lampka nożna (footwell) | W5W (T10) | 5W |
| Podświetlenie lusterka | W5W (T10) | 5W |
Ksenony - co wiedzieć?
E39 z ksenonami fabrycznymi używa żarówki D2S i przetwornika (balast). Oryginalne żarówki Osram lub Philips D2S mają trwałość ok. 2000 godzin. Przy wymianie:
- Zawsze wymieniaj obie żarówki jednocześnie - różnica w barwie jest bardzo widoczna
- Nie dotykaj nowej żarówki gołymi rękami - tłuszcz skraca jej żywotność
- Balasty (przetworniki) mogą też się psuć - objawem jest lampka check lub migotanie ksenonu
- Zestaw HID (konwersja halogenu na ksenon bez oryginalnej optyki) jest nielegalny w Polsce!
Modernizacja na LED
Zamiana żarówek H7 na LED w reflektorach halogenowych E39 jest możliwa technicznie, ale może powodować błędy w komputerze pokładowym (zbyt niski pobór prądu) oraz gorszą optykę świetlną jeśli reflektor nie był projektowany pod LED. Lepszym rozwiązaniem jest wymiana całej optyki na ksenonową lub używanie lamp LED z rezystorami tłumiącymi błędy CAN Bus.