BMW E39 Touring to wersja kombi piątej serii, która przez wielu entuzjastów jest uważana za jeden z najlepszych samochodów rodzinnych wszech czasów. Łączy elegancję sedana z praktyczną przestrzenią ładunkową, przy zachowaniu sportowych osiągów i doskonałego prowadzenia.
Dane techniczne Touring
| Parametr | E39 Touring | E39 Sedan (porównanie) |
|---|---|---|
| Długość | 4806 mm | 4775 mm |
| Szerokość | 1800 mm | 1800 mm |
| Wysokość | 1459 mm | 1415 mm |
| Rozstaw osi | 2830 mm | 2830 mm |
| Masa własna (530i) | 1620 kg | 1545 kg |
| Bagażnik (5 osób) | 490-500 L | 460 L |
| Bagażnik (złożone siedzenia) | ok. 1650 L | — |
| Ładowność | do 520 kg | do 490 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita (530i) | 2140 kg | 2035 kg |
Dostępne silniki w Touring
Touring był dostępny z większością silników sedana, z wyjątkiem M5 (M5 Touring nie istniał oficjalnie w sprzedaży - powstało kilka egzemplarzy prototypowych i kolekcjonerskich). Pełna lista silników:
| Model | Silnik | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| 520i Touring | M52B20 / M54B22 | 150 / 170 KM | 1996-2004 |
| 523i Touring | M52B25 | 170 KM | 1996-2000 |
| 525i Touring | M54B25 | 192 KM | 2000-2004 |
| 528i Touring | M52B28 / M52TUB28 | 193 KM | 1997-2000 |
| 530i Touring | M54B30 | 231 KM | 2000-2004 |
| 540i Touring | M62B44 / M62TUB44 | 286 KM | 1997-2004 |
| 525td Touring | M51D25 | 115 KM | 1997-2000 |
| 525tds Touring | M51D25 | 143 KM | 1997-2000 |
| 520d Touring | M47D20 | 136 KM | 2000-2004 |
| 525d Touring | M57D25 | 163 KM | 2000-2004 |
| 530d Touring | M57D30 | 193 KM | 1998-2004 |
Co różni Touring od sedana technicznie?
- Elektrycznie otwierana tylna klapa: Touring ma elektrycznie uruchamianą klapę bagażnika - popularny układ wspomagający otwieranie (opcja).
- Wzmocnione zawieszenie tylne: Ze względu na większą masę ładunku, tylne zawieszenie Touriga ma wzmocnione sprężyny i amortyzatory. Wymiana zawieszenia - zawsze kompletami odpowiednimi dla Touring.
- Wycieraczka tylna: Touring ma standardową wycieraczkę tylnej szyby (rozmiar 380 mm).
- Ogrzewanie tylnej szyby: Szersza grzałka tylna ze względu na większą powierzchnię szyby.
- Opcjonalne siedzenia dziecięce w bagażniku: Część wersji Touring miała opcję rozkładanych siedzeń skierowanych do tyłu w bagażniku (z homologacją do 30 km/h).
- Zawieszenie pneumatyczne (EHC): Opcjonalne tylne zawieszenie pneumatyczne utrzymujące stały poziom karoserii niezależnie od obciążenia.
Typowe problemy specyficzne dla Touring
- Siłownik klapy bagażnika: Elektryczny siłownik otwierania klapy może się psuć. Koszt naprawy: 200-600 zł.
- Uszczelka tylnej szyby: Zużyta uszczelka tylnej szyby powoduje przecieki - wilgoć w bagażniku, korozja.
- Zawieszenie EHC: Kompresory zawieszenia pneumatycznego (jeśli jest) psują się - auto opada na tylną oś. Regeneracja lub wymiana kompresora: 500-1500 zł.
- Korozja klapy bagażnika: Dolna krawędź klapy i zawiasy to typowe miejsca rdzy w Touring.
E39 Touring to jeden z najpiękniejszych kombi wszech czasów - proporcjonalny wygląd, świetne prowadzenie identyczne jak sedan, a do tego praktyczna przestrzeń bagażnika. 530d Touring to szczególnie pożądana konfiguracja - diesel o świetnych osiągach, niskie spalanie i duże możliwości przewozowe. Ceny dobrego Touriga są zazwyczaj wyższe niż sedana - jest ich mniej i ciesz się większym zainteresowaniem.