Filtry BMW E39
Olej, paliwo, powietrze, kabina - kiedy i jak wymieniać
Regularna wymiana filtrów to podstawowy element profilaktycznego utrzymania BMW E39. Zapchane filtry powodują wzrost spalania, pogorszenie osiągów i przyspieszają zużycie silnika. Poniżej zestawienie wszystkich filtrów i interwałów wymiany.
Filtr oleju
| Silnik | Typ filtru | Numer BMW | Interwał |
|---|---|---|---|
| M52B20/25/28 (R6 benzynowy) | Wkład w metalowej obudowie | 11421427908 | Z każdą wymianą oleju |
| M52TU / M54 (R6 benzynowy) | Wkład w metalowej obudowie | 11421427908 | Z każdą wymianą oleju |
| M62B35/44 (V8) | Pełnoprzepływowy / wkład | 11421742252 | Z każdą wymianą oleju |
| S62B50 (M5) | Wkład + filtr magnetyczny | 11421742252 | Z każdą wymianą oleju |
| M47D20 (520d) | Wkład + uszczelki | 11421740985 | Z każdą wymianą oleju |
| M57D25/30 (diesel 6-cyl) | Wkład olejowy + uszczelka | 11421740985 | Z każdą wymianą oleju |
Filtr powietrza
| Silnik | Typ filtru | Interwał wymiany |
|---|---|---|
| M52 / M52TU / M54 (6-cyl) | Prostokątny wkład papierowy | Co 30 000 km lub 2 lata |
| M62 V8 | Dwa wkłady papierowe (po 1 na bank) | Co 30 000 km lub 2 lata |
| M47 / M57 (diesel) | Prostokątny wkład papierowy | Co 20 000-30 000 km lub 2 lata |
Filtr paliwa
| Wersja | Lokalizacja | Interwał wymiany | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Benzynowe (M52, M54, M62) | Pod samochodem, przy zbiorniku paliwa | Co 60 000 km | Plastikowy lub metalowy, oplot stalowy |
| Diesel M47 / M57 | Pod maską lub przy zbiorniku | Co 30 000-40 000 km | Zawiera separator wody - regularnie opróżniaj |
Wymiana filtra paliwa benzynowego to praca przy układzie paliwowym pod ciśnieniem. Przed wymianą odprężnij układ (wyjmij bezpiecznik pompy, uruchom silnik do zgaśnięcia). Zbiornik paliwa powinien być niepełny dla wygody.
Filtr kabinowy (pyłkowy)
Filtr kabinowy E39 to jeden z łatwiejszych do wymiany. Filtr mikrocząstkowy (pyłkowy/pyłkowy + węgiel aktywny) montowany za schowkiem pasażera:
- Lokalizacja: za schowkiem w desce rozdzielczej po stronie pasażera (otwierasz schowek, zaginasz w dół, wyciągasz filtr)
- Rozmiar filtru: ok. 245x180 mm (zależnie od rocznika)
- Interwał wymiany: co 15 000-20 000 km lub 1 rok - jeśli często jeździsz zakurzonymi drogami, co sezon
- Filtr z węglem aktywnym (combo): Eliminuje zapachy - zalecany szczególnie do aut z klimatyzacją
- Polecane marki: Mahle, Mann, Bosch, Hengst, Denckermann
Skrzynia automatyczna ZF w E39 ma sito filtracyjne przy dnie miski olejowej. Przy wymianie oleju skrzyniowego (co 60 000 km) warto wymienić też sito/filtr. Zestaw sito + uszczelka miski: 50-150 zł. Lepkość i czystość oleju ATF ma kluczowe znaczenie dla trwałości skrzyni.
Wielokrotnego użytku filtr K&N z bawełnianego gąbczastego medium jest popularny w E39. Plusy: wieloletni użytek po myciu i impregnacji, marginalnie lepszy przepływ. Minusy: wyższy koszt zakupu (150-300 zł), może przepuszczać drobny pył do silnika jeśli nieprawidłowo nasączony. Przy normalnej jeździe ulicznej standardowy filtr papierowy jest wystarczający i bezpieczniejszy dla silnika.